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　　2、发展史第3页/共34页第四页，共34页。我国铁路运输发展史第4页/共34页第五页，共34页。我国铁路运输发展史第5页/共34页第六页，共34页。我国铁路运输发展史第6页/共34页第七页，共34页。我国铁路运输发展史第7页/共34页第八页，共34页。我国铁路运输发展史第8页/共34页第九页，共34页。我国铁路运输发展史第9页/共34页第十页，共34页。我国铁路运输发展史韶山8型电力机车(din l j ch)韶山9型电力机车(din l j ch)CRH机车组第10页/共34页第十一页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第11页/共34页第十二页，共34页。我国铁路运输现状(xinz

　　3、hung)第12页/共34页第十三页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第13页/共34页第十四页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第14页/共34页第十五页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第15页/共34页第十六页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第16页/共34页第十七页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第17页/共34页第十八页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第18页/共34页第十九页，共34页。我国铁路运输现状(xinzhung)第19页/共34页第二十页，共34页。铁路运输前景(qinjng)规划第

　　4、20页/共34页第二十一页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分析分析第21页/共34页第二十二页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分析分析第22页/共34页第二十三页，共34页。（1）500公里左右航线%以上，有的地方已形成“颠覆性”冲击，很难赚钱（2）8001000公里左右的航线公里以上航线基本没有(mi yu)影响我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分分析析第23页/共34页第二十四页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分析分析高铁与普通(ptng)列车票价对比第24页/共34页

　　5、第二十五页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分分析析第25页/共34页第二十六页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分析分析第26页/共34页第二十七页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分分析析二二.国内外高铁票价制度国内外高铁票价制度(zhd)对比对比针对群体第27页/共34页第二十八页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分分析析针对(zhndu)周末节假日与工作日针对(zhndu)一天内客流高峰与非高峰第28页/共34页第二十九页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分析分析针对直达(zhd)与中转总结一下国

　　6、外高铁的票价营销策略：国外高速铁路票价的制定，不仅仅考虑运营成本，还考虑了高速铁路缩短旅行时间的价值，以及提高服务质量的价值，同时国外高铁票价的制定还考虑了其他运输方式(fngsh)的竞争状况；国外高铁的票价，都随着客运市场的变化情况进行调整；国外高铁票价的制定，要考虑乘客承受能力的变化，即要考虑乘客的经济水平；国外高铁都通过一定的优惠措施，博鱼体育来吸引乘客，除了一些针对老人、学生以及残疾人的社会公益价格外，都根据本国的实际情况制定相应的商业票价优惠，以此来吸引乘客乘坐高铁。第29页/共34页第三十页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分分析析 相比起来，中国高铁的票价内容就显得太单调了，永远一个统一价，一成不变，简单而没效。中国高铁票价和普通列车票价一样(yyng)高度统一。第30页/共34页第三十一页，共34页。我国高铁票价我国高铁票价(pio ji)分析分析三三.对中国高铁票价制定对中国高铁票价制定(zhdng)的建议的建议第31页/共34页第三十二页，共34页。高铁高铁 从某种意义上说高铁票价也是一种特殊的商品价格，商品就可以打折来吸引顾客(gk)，现简单地提供以下优惠措施供参考。第32页/共34页第三十三页，共34页。Thank you !第33页/共34页第三十四页，共34页。

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