昆明海关发布消息，中老铁路自去年12月3日开通运营以来，国际货运快速发展，截至1月17日，共监管验放国际货物列车153列，总货运量达5.95万吨，货值10.68亿元人民币，运输的进出口货品已达百余种，主要有天然橡胶、铁矿石、木炭、新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等。目前，中老铁路运输网已辐射中国9省15个城市，覆盖老挝、泰国、新加坡等十余个共建“一带一路”国家。

　　倘若以中老铁路的跨境节点为视点，分别看铁路的南、北向，我们能直观看到中老铁路分别对国内外产生的影响。对老挝而言，贯穿全境的铁路破解了此前遭受的陆地交通困境，带来了运输方式的革新。对泰国而言，中老铁路首先给泰国东北部带来新机遇，泰国货物可运抵老挝、中国，推动泰老边贸发展。此外，中老铁路通车使中老柬铁陆联运成为现实， 利于保障柬埔寨工厂的原材料供应和支柱产业的发展，中老铁路这条“大动脉”正为沿线国家带来众多机遇。

　　中老铁路进入中国境内后，依托四通八达的铁路网，迅速覆盖9省15个城市。除了提升云南省的枢纽地位，还衔接山东、江苏、浙江、广东等多个内陆省份，满载装修材料、电子产品、轮胎、纺织品的列车从生产地通往老挝等东南亚国家，东南亚国家的产品也能销往中国各地。由于标准统一，中老铁路能与中国所有铁路网直接连接，赋予物流运输更多的可能性。除了货物，中老铁路正逐步吸纳各地的资本、技术、人力等资源，利用铁路传输助推国际产能合作。

　　当中老铁路在国内外吸纳海量货物和资源之后，皆需通过磨憨－磨丁铁路口岸进行传输。无数货物和资源汇聚于口岸，又从口岸散射开来，磨憨－磨丁成为了国际的集散中心。当中老铁路作为一条新的通道，从根本上改变区域经济格局和物流环境时，磨憨－磨丁也随之融入了新发展格局中。

　　当前，中资企业有“走出去”的需求，老挝有对外开放合作的需求，磨丁恰好都能满足。特区一方面积极承接产业转移，欢迎企业入驻，另一方面能先行发展，带动老挝经济发展。由于企业出海伴有风险，因而对落地环境提出了相应要求。磨丁经济特区规划有四大产业，各板块均有企业入驻，拥有一定的培育基础，还拥有较为完善的基础设施，能为企业提供工商注册、用工、仓储、物流等“一站式”服务，对帮助部分企业“走出去”意义重大。

　　磨丁目前正进一步完善金融服务，寻求更多政策支持，解决企业落地、发展的具体问题。磨丁正在提高国际产能合作服务水平，在中老铁路网不断扩大的同时，抓紧机遇打造国际合作新平台。

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