2月8日，满载着783辆长安汽车的专列分为3列，依次从重庆东环铁路古路站驶出，将经由太仓港换装出境，最终抵达海外。这是重庆东环铁路发运的首批小汽车，在充分发挥铁路运输大运能，降低沿线企业货物运输成本的同时，又推动更多“重庆造”汽车出海走入国外市场，提速“渝车出海”行动计划。

　　中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段相关工作人员介绍，这批汽车是由重庆长安汽车股份有限公司长安两江工厂生产。从古路火车站发出后，预计7日后到达上海市，由公路运输至太仓港口，再通过水路输送到俄罗斯，实现产地直装直发，运输效率明显提升。这次“铁公水”联运的运输时限相比以往“公水”联运减少6天左右，节约时间成本50%以上。

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　　古路站货运负责人张振宇介绍，古路站货场设计年运能1900万吨，其中汽车运能可达100万吨。目前主要货物类型包括集装箱、商品汽车、粮食、钢材等。小汽车存放场面积4.5万平方米，最大可容纳3000辆汽车。

　　据悉，近年来，“重庆造”汽车广受海外市场欢迎。重庆北车务段积极响应重庆市政府“渝车出海”行动计划，利用重庆东环铁路毗邻团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区“三基地一港区”这一地域优势，积极融入重庆市“渝车出海”行动计划中。该段与重庆铁路物流中心、中铁特货成都分公司联系成立营销小组，主动出击，积极走访客户，谋求合作机会。在了解重庆长安汽车股份有限公司的运输需求后，充分发挥铁路运输安全性高、成本较低、环保节能三大优势，为其定制“一对一”运输方案，提供全过程、全方位、全周期的优质服务，成功促成了这次重庆东环铁路首发“重庆造”汽车。

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